Compara 2 motos para el carnet A2

Una moto nativa A2 viene de fábrica con 35 kW o menos: no hay que tocar nada, es legal para A2 tal cual sale del concesionario. Una moto limitable a A2 es en realidad más potente de fábrica, pero el fabricante vende (o el concesionario instala) un kit oficial homologado que reduce electrónica o mecánicamente su potencia hasta 35 kW o menos. Para que ese kit sea válido, la moto original tampoco puede superar los 70 kW antes de limitarla.

Circular con una moto que no cumple los límites del A2 (más de 35 kW, más de 0,2 kW/kg, o derivada de una moto de más de 70 kW sin kit homologado) equivale a conducir sin el permiso adecuado. Puede suponer sanción de tráfico, inmovilización del vehículo y problemas con el seguro en caso de accidente.

Se divide la potencia del motor (en kW) entre el peso en orden de marcha (en kg, es decir, con todos los líquidos y el depósito lleno, no el peso en seco). El resultado tiene que ser igual o inferior a 0,2 kW/kg.

Sí, en la mayoría de motos limitables el kit homologado se puede desmontar en un taller oficial una vez el conductor obtiene el carnet A. La moto vuelve a su potencia original y hay que actualizar la ficha técnica. Te lo contamos en cómo pasar del A2 al A.

Sí, siempre que la limitación esté homologada oficialmente y reflejada en la ficha técnica (ITV) de la moto. Una limitación casera o no homologada no es válida y puede ser motivo de sanción. Los papeles que hacen falta están en cómo limitar una moto para el A2.

No. Depende de cada modelo y de si el fabricante ha homologado un kit oficial para él. Por eso en este comparador se indica "pendiente" cuando no hay confirmación fiable de que exista esa versión homologada para un modelo concreto.